用机制给出行安全加把锁 来源:中国劳动保障报  作者:乔楚 日期:2018-08-28

  8月24日,浙江乐清发生滴滴顺风车司机杀人案。被害人赵某通过滴滴平台约车后,被顺风车司机钟某载至偏僻处杀害。

  根据相关报道和警方通报,被害人8月24日14时15分曾发消息向朋友求救,其朋友与滴滴沟通,希望提供司机信息,多次被拒绝后报警。警方与滴滴沟通后,滴滴仍以流程为由,两次拒绝配合,并要求警方提供手续。18时13分,警方收到滴滴发来的车牌及驾驶员信息。25日凌晨4时许,警方抓获犯罪嫌疑人,而被害人已于24日14时50分被杀害。

  此事使滴滴再一次站在了舆论的风口浪尖上。原因之一,是此案距离上一起引起热议的郑州空姐乘坐滴滴顺风车被害案的发生仅仅3个月;之二,是整个过程中滴滴迟缓的应对、敷衍的态度,引起了人们的不安乃至愤怒。毕竟,人人都有出行需求,倘若出行安全得不到保障,难免人人自危。

  在这起悲剧中,作为平台方的滴滴有着不可推卸的责任。根据2018世界杯手机投注平台新近披露的消息,事发前一天,曾有乘客向滴滴投诉钟某对其图谋不轨未遂,但滴滴并未及时调查处置;事发后,不仅被害人的朋友与滴滴沟通遭拒,甚至警方的沟通都被滴滴拖延、推诿,还被要求证明“警察是警察”。显然,在突发事件应急处理上,滴滴几乎交出了一份零分答卷。

  但从某种程度上来说,滴滴的应对也并非全无道理。被害人的朋友要求滴滴提供司机车牌和联系方式,滴滴在没有其他信息来源可以确认情况属实时,以用户隐私为由拒绝,并不能完全说是错的;而警方第一次联系滴滴时使用的是被害人朋友的手机,其后使用接警平台联系,滴滴要求警方提供介绍信和民警的警官证,从谨慎的角度出发也不能算全错。可正是在这样一来二去的“确认”和“证明”中,时间被白白耽误了。

  面对这样的悲剧,指责客服不专业、平台不作为,将责任归咎于个体,对日后防范此类事件的发生恐怕无济于事。只有滴滴等平台建立和完善相关机制,才能尽可能地降低出行者生命财产受到危害的可能性。

  其一,建立严格的准入机制。平台有义务核查司机车辆及其个人信息是否属实,在必要的情况下,与相关部门合作,核查其个人信用和犯罪记录等情况。

  其二,实现复查抽检的常态化和制度化,避免出现实际驾驶人、车辆信息与登记驾驶人、车辆信息不一致的情况。

  其三,高度重视并完善投诉举报机制,及时调查处置应对。

  其四,在平台软件内置标识明显、使用便捷的一键报警设置,方便用户遇到紧急情况时使用。

  其五,与警方共同建立应急沟通机制,一旦出现紧急事件,可以立即联动配合, 而无需在反复沟通、确认和证明中浪费大量宝贵的时间。

  这些机制的建立,不仅仅是为了出事之后,警方可以迅速反应、快速处理,更重要的,是通过相对完善的制度形成事前的筛选和威慑,给人们出行安全加把锁,让人们更有安全感。

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